快递企业“走出去”要建立自己的国际航空网络，科学的设立航空货运枢纽是关键。将一个机场设计成货物中心枢纽的关键的因素是天气。因为快递运输时间敏感性很强，货物综合运输取决于可靠的航空服务，航空物流运费多少，以保证业务正常运营。 空运中心枢纽的选址，首先要考虑能见度等天气条件，不能因为大雾、下雪或者强风造成停业或者运输量减少。.
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段，系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，河南航空物流，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单，航空物流费用，业务单一，劳动密集，经济效益普遍偏低。
空运价格一般是以公斤计算的。从甲地至乙地的费率可从航空公司发布的费率表中查得。国内航空货运的公布费率是不以货量的大小而变化的。而国际航空货运费率是随重量的增加而降低的。在有些航线上，不同的货品会有不同的费率。空运运费的计费重量是选取实际重量(公斤数)和体积重量的1大者。体积重量=立方厘米数/6000。在空运中，应考虑机型对单件货物重量和尺寸的一些限制。特别是许多国内航线的MD82，BO737等机型在货物装卸时采用的是人力(单件重量不应超过50公斤)，且货舱门要求尺寸不应超过80厘米。
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